Волоконно-оптический датчик мониторинга движения
Каждое транспортное средство, независимо от того, насколько оно маленькое или большое, может контролироваться.
Наши партнеры разработали новую технологию мониторинга в реальном времени. С помощью нашей системы можно измерять массу и скорость движения транспортных средств.
Что можно контролировать?
- Общий вес автомобиля;
- Сигнал несбалансированной нагрузки;
- Предупреждение технического обслуживания;
- Время прохождения;
- Скорость движения автомобиля;
- Длина автомобиля;
- Количество осей на транспортном средстве;
- Вес на ось;
- Вес на осевую группу;
- Общий вес транспортного средства;
- Ширина на колесо;
- Вес на колесо;
- Расстояние между осями;
- Категория автомобиля;
- Температура под верхним слоем;
- Пороговые тревоги;
- Сигнализация несбалансированной нагрузки.
Используемая технология мониторинга и контроля – WIM.
Система взвешивания в движении была разработана для записи веса транспортных средств без нарушения потока движения. Полученная информация позволяет адаптировать проектные параметры дорог к их использованию и иметь возможность эффективно планировать необходимое техническое обслуживание.
Политическая ориентация на эффективный транспорт привела к изменению профилей шин (ширина и давление воздуха), используемых в транспортном секторе. Это изменение повлияет на деформацию асфальта.
Колеи станут уже и глубже. Короче, то, как будут использоваться дороги и как они будут носить, изменяться. Измерение этих изменений чрезвычайно важно при выборе типа используемого асфальта и прогнозировании его обслуживания.
Обычные системы: в обычных системах датчики и контуры обнаружения установлены в верхнем слое асфальта, в канавки вырезанные в асфальте после укладки асфальта. Из-за этого датчики должны заменяться периодически после износа колеи (через год, полтора). Кроме того датчики должны меняться во время капитального ремонта дороги. Изменения температуры зимой и летом приводят к тому, что датчики отделяются от асфальта, что требует ремонта и датчиков и асфальта.
Наши преимущества перед обычными системами:
- Увеличенный срок службы (до 20 лет) благодаря установке под верхним слоем;
- Более высокая доступность из-за невосприимчивости к отказу;
- Более высокая надежность данных благодаря волоконно-оптическим технологиям;
- Большая точность;
- Отсутствие структурного разрушения верхнего слоя асфальта;
- Не требуется обслуживания датчика из-за установки под верхнем слоем;
- Отсутствие искажений измерительного сигнала в результате перехода между верхним слоем и датчиком;
- Интерфейс на основе TCP/ IP;
- Гибкость в установочных расстояниях;
- Расстояние между измерительной станцией и датчиком до 50 км.
Преимущества волоконно-оптических датчиков системы WIM
Волоконно-оптические датчики и контуры обнаружения, которые используются в системе WIM, установлены под верхним слоем дороги, что делает их необслуживаемыми и невосприимчивыми к поломкам.
Поскольку датчик состоит из разных сегментов, большое количество подробной информации может быть измерено и записано очень точно.
В результате можно получить гораздо больше информации, чем при использовании традиционных систем.
Измерительная станция может быть расположена на расстоянии до 50 км от датчика и может быть удалено считана с использованием традиционного стандартного интерфейса TCP/ IP или может быть связана с другими системами.
Это большое преимущество при использовании системы WIM для правоприменения. Легко реализовать ссылку на регистрационный номер транспортного средства и системы камер для записи возможных нарушителей.